caracteristicas:

1. Fácil al mantenimiento.

2. Diámetro de la tubería de succión de 400 a 1300 mm.

3. Diseño hidráulico eficiente.

4. Bloques de desgaste reemplazables y faldones laterales.

5. Sistema de dientes reemplazables

Tipo de cabeza de arrastre de draga:

1. Cabezales de arrastre universales.

2. California arrastrar las cabezas.

3. Cabezas de arrastre activas.

La cabeza de arrastre de la draga es una estructura de acero que se conecta a la draga por una tubería de succión. Con el apoyo de los pórticos y mediante el uso de cabrestantes hidráulicos, la cañería de draga y la tubería de succión se dejan caer sobre el fondo del mar para succionar una mezcla de agua y arena.

Para cortar el lecho del mar, el cabezal de arrastre de la draga está equipado con dientes reemplazables y boquillas de chorro de agua. Las boquillas se colocan en la parte frontal de la cabeza de arrastre de la draga y se utiliza para cortar la arena en el fondo del mar verticalmente. Mientras que los dientes reemplazables se colocan en la parte posterior para cortar horizontalmente.

Aplicación: La draga de dragado es utilizada por una draga de succión de la tolva de arrastre para recoger la arena del fondo marino.

Diámetro de la tubería de succión. (Mm)	Longitud corporal (Mm)	Cubierta activa Longitud (mm)	Amplitud del cuerpo (Mm)	Cubierta activa Ancho (mm)
550-1200	1300-3300	1000-1850	1600-4240	1340-3700

Nota: Las cabezas de arrastre de draga se pueden diseñar de acuerdo con los requisitos especiales del cliente.

T ipos del buque

Petroleros

Los petroleros son recipientes que transportan líquidos a granel.

Aframax

80,000-120,000 dwt- sólo transportan crudo.

C petrolero químico Normalmente varían entre 5.000 y 40.000 TPM. Llevan pequeñas parcelas de productos químicos de alto valor.

Gas natural líquido (GNL) Varía en tamaño de menos de 20.000 dwt a más de 130.000. Sólo transportan gas natural en forma líquida.

Gas de petróleo líquido (GLP) Estos varían en tamaño, pero generalmente son alrededor de 80.000 TPM.

El transporte de gas licuado de petróleo, como el butano y el propano, y una pequeña selección de otros gases licuados como el amoníaco.

P roduct tanker   Varía de 10,000-100,000dwt. Por lo general llevan productos de petróleo refinado (aceites blancos) y aceites negros en volúmenes mayores que los tanques químicos.

Suezmas   120.000-200.000 dwt. Lleve solamente aceite crudo. Son los buques más grandes capaces de atravesar el Canal de Suez.

VLCC (portador de crudo muy grande) Hasta 200.000 dwt. Sólo llevan crudo.

ULCC (portador de crudo ultra grande)

Los B ulkers , o graneleros , son recipientes que transportan sólidos a granel.

Capersize> Panamax> Handymax> Handysize

80000> 50000> 35000> 10000

Zozobrar

Estos son 80.000 dwt y más. Normalmente llevan cargas como mineral de hierro, carbón, etc.

Panamax

50.000-80.000 dwt cargas típicas incluyen carbón, fertilizante y así sucesivamente. Son los barcos más grandes que pueden atravesar el Canal de Panamá.

H andymax

35.000-50.000 dwt. Llevan una amplia gama de cargas a granel tales como fertilizante, chatarra etc.

Hysysize

10.000-35.000 dwt. Llevan sólidos generales.

OBO

OBO significa 'mineral / bulk / oil' y los barcos a veces se llaman portadores combinados. Pueden llevar sólidos (mineral y cargas a granel) y crudo, pero no al mismo tiempo.

PROBO

PROBO significa "producto mineral / granel / aceite". Llevan la misma carga que los OBOs, pero también pueden transportar productos refinados de petróleo. Esto se debe a que las bodegas de carga suelen estar recubiertas con un revestimiento de tanque de carga.

Nave de contención

Estos llevan un cargamento de contenedores en las rutas programadas. El tamaño se mide normalmente en teu (el tamaño de un contenedor estándar de 20 pies). El más grande puede ser hasta 8100 teu.

Carga general

Se trata de pequeños buques que transportan una amplia gama de cargas paletadas e individuales (por ejemplo, maquinaria, tambores, bolsas, etc.).

RORO

RORO significa 'rodar, rodar'. Estos buques llevan vehículos de carretera y ferrocarril y pueden ser descargados por medio de transporte con ruedas.

Portador de coche

El portador del coche, o los portadores del vehículo, llevan los coches nuevamente manufacturados.

R eefer

Los Reefers son buques de carga refrigerados. Son similares a los buques de carga general, pero las bodegas son refrigeradas. Por lo general llevan alimentos perecederos como y carne.

FPSO

FPSO son buques flotantes de almacenamiento y descarga de producción. Ellos toman el petróleo crudo de los pozos submarinos, procesan y almacenan antes de cargarlo en los buques tanque para ser llevados a una refinería o almacenamiento terrestre.

Buque de pasaje

Los buques transportan pasajeros entre puertos (un ferry) o por placer (un barco de crucero).

Varios

Hay una serie de naves diseñadas para transportar el tipo particular de carga que nombraron después, por ejemplo, portador de viruta de madera, portador de cemento . Tienen un diseño similar a los petroleros (para especializar líquidos) o volquetes (para cargas particulares). También es probable que tengan equipo especializado.

Ferry , Barcaza , Remolcador   Deslizador de hielo , Buque de suministro , Buque de perforación , Semi-Sumergible , Buque de salvamento , Barco salvavidas , Sampan , Destructor , Fragata , Crucero , Submarino , Portaaviones

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